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Volvo 940 GL, Baujahr 1990. Ziel: VOC Autoexperten Rally 2027. Jeder Schritt dokumentiert – Folge 1 entsteht bei Ihnen in der Werkstatt.
Ein Auto, das
alles mitschreibt
Der 940 wird über zwei Phasen zum Rallyefahrzeug aufgebaut – zuerst straßenlegal mit H-Kennzeichen, später als Wettbewerbsfahrzeug. Das Besondere am Format: Vor jeder Änderung wird gemessen, danach wieder. So ist nachvollziehbar, was jeder einzelne Schritt wirklich bringt.
Reglement zuerst
VOC-Reglement und TÜV haben Vorrang. Danach Sicherheit und Fahrverhalten. Motorleistung kommt zuletzt.
Messbar statt behauptet
Baseline → Umbau → Nachmessen. Ein deutschsprachiges VOC-Format in dieser Form gibt es bisher nicht.
Firmenprojekt
Agnetha läuft als Entwicklungsfahrzeug der Gradore UG und validiert die Motorsport-Software schaitel.de in der Praxis.
Der VOC ist Schwedens größte Rallye-Einstiegsklasse: Rund 700 der knapp 2.000 dort registrierten Rallyefahrzeuge starten in dieser Klasse.8
Der kleine Umsatz,
der den Ertrag macht
Das Servicegeschäft ist im Kfz-Gewerbe der kleinere Umsatzblock – aber der mit Abstand größte Ertragsbringer. Genau diesen Bereich zeigt das Format über Monate.
Gesamtumsatz des Kfz-Gewerbes
Gesamt-Deckungsbeitrag III
Bei einer durchschnittlichen Umsatzrendite von rund 1,1 % im Autohandel4 entscheidet der Servicebereich über das Ergebnis. Ein Format, das monatelang Werkstattarbeit an einem anspruchsvollen Fahrzeug zeigt, macht genau diese Kompetenz sichtbar.
Azubis suchen
dort, wo wir drehen
Dem Kfz-Gewerbe fehlen jährlich rund 10.000 Fachkräfte.3 Und die Zielgruppe informiert sich genau auf den Plattformen, auf denen dieses Format stattfindet.
Die Empfehlung der Studie
Die Studienautorin rät Unternehmen ausdrücklich, diese Plattformen aktiv ins Berufsorientierungsangebot einzubinden und dort Betrieb, Team und Ausbildungsalltag zu zeigen.1
Genau das liefert dieses Format – ohne dass Sie eine Kampagne aufsetzen müssen. Auf Wunsch entsteht aus dem Drehtag ein eigenes Recruiting-Video.
Eine spätere KOFA-Auswertung zeigt: Unternehmen setzen für die Azubi-Suche stark auf Facebook, Jugendliche suchen dagegen eher auf YouTube und WhatsApp. Dort besteht Nachsteuerungspotenzial.2
Ein Markt,
der jedes Jahr wächst
Der Oldtimerbestand in Deutschland steigt seit Jahren kontinuierlich. Immer mehr Massenmodelle der 90er rücken ins H-Kennzeichen-Alter nach5b – und suchen Werkstätten, die sie beherrschen.
Material, das Sie
sonst beauftragen
Sie erhalten professionell produzierte Clips und Fotos mit Nutzungsrechten für Ihre eigenen Kanäle. Zur Einordnung die Marktpreise für vergleichbare Agenturproduktionen in Deutschland.
Aus demselben Material entstehen Serienfolge, Kurzclips und – auf Wunsch – ein Recruiting-Video. Zusätzliche Schnittfassungen kosten in der Agenturkalkulation 30–50 % Aufschlag, vervielfachen aber die Verwertung.6
Drei Inhalte,
ein Drehtag
Der Dreh bei Ihnen liefert nicht ein Video, sondern drei verwertbare Inhalte – für meinen Kanal und für Ihre.
Bestandsaufnahme
Der ehrliche Ist-Zustand auf der Hebebühne. Kilometerstand, Rost, Fahrwerk, Motor. Der Nullpunkt der ganzen Serie.
Gebrauchtwagen-Check 940
Worauf man beim Kauf achten muss – erklärt von Ihrer Werkstatt. Der Teil mit dem größten Nutzen für Sie.
Service & kleine Reparaturen
Echte Werkstattarbeit im Bild. Nur das, was ohnehin fällig ist – nichts, was der spätere Umbau wieder rausreißt.
Ihre Werkstatt sagt die Sätze, nicht ich. Sie sind der Experte im Bild – das ist glaubwürdiger als jede Selbstbeschreibung auf einer Website. Themen: Rost an Radläufen, Schwellern und Endspitzen · Zahnriemen-Historie B230 · Kurbelgehäuseentlüftung · M47-Synchronringe und die Ölsorte GL-4.
Die Umbau-Grenze
Ich bitte Sie nicht, mein Rallyeauto zu bauen. Alles, was im Umbauplan ohnehin neu kommt, bleibt ausdrücklich außen vor. Umschalten und selbst vergleichen:
Motor
- Motoröl + Ölfilter
- Zahnriemen + Spannrolle kritisch bei 272.539 km
- Wasserpumpe sinnvoll mit Zahnriemen
- Keilriemen
- Zündkerzen
- Zündkabel, Verteilerkappe, Finger VOC: nur Originalteile
- Luftfilter Serienfilter, reglementskonform
- Kraftstofffilter
- Ventildeckeldichtung
- Kurbelgehäuseentlüftung + Schläuche
Kühlung & Antrieb
- Thermostat, Kühlerschläuche
- Kühlmittel
- Getriebeöl M47 zwingend GL-4, kein GL-5
- Hinterachsöl
- Kupplung prüfen nur bei Befund
Fahrwerk & Lenkung
- Spurstangenköpfe
- Achsmanschetten
- Radlager prüfen
- Servoöl, Servoleitungen
- Achsvermessung als Baseline fürs Format
Bremsen & Sicherheit
- Bremsleitungen und -schläuche prüfen
- Handbremse prüfen und einstellen
- Beleuchtung, Leuchtmittel
- Scheibenwischer
Karosserie / H-Kennzeichen
- Rostbefund dokumentieren
- Kleinere Instandsetzung nach Befund
- Vorbereitung HU
Elektrik
- Batterie prüfen VOC: mind. 11 kg
- Tacho: Ursachensuche zuerst Sensor Hinterachse ausschließen
Fahrwerk
- Stoßdämpfer Bilstein, VOC-markiert
- Federn
- Traggelenke Taxikugelkopf 274120
- Domstrebe
Bremsen
- Bremsscheiben ungebohrt, Originalspezifikation
- Bremsbeläge
- Bremsflüssigkeit Rennsportspezifikation
Motor & Abgas
- Nockenwelle H-Nockenwelle, VOC-gestempelt
- Kolben, Zylinderkopf
- Auspuffanlage 2,5 Zoll, reglementskonform
- Motorsteuergerät nur über den zugelassenen Tuner
- Räder und Reifen
Gearbeitet wird nur an dem, was ohnehin fällig ist und dauerhaft am Auto bleibt. Jede Arbeit an den ausgenommenen Teilen wäre heute rausgeworfenes Geld – für Sie wie für mich.
Die Teile
über Sie
Die Serviceteile laufen komplett über Sachs. Das ist für beide Seiten die effizienteste Variante – aus drei Gründen.
Ihre Konditionen
Was mich im freien Handel viel kostet, bekommen Sie zu Einkaufspreisen. Der reale Aufwand auf Ihrer Seite ist deutlich kleiner als der Gegenwert für das Projekt – das ist der eigentliche Hebel.
Jedes Teil ist im Bild
Der Einbau wird gezeigt und benannt. Sichtbarkeit für Ihr Teilegeschäft, nicht nur für die Werkstatt – über die ganze Serie hinweg, nicht einmalig.
Ein Ansprechpartner
Beschaffung, Einbau und Dokumentation aus einer Hand. Weniger Abstimmung, saubere Belege für die Fahrzeugakte, keine Wartezeit auf Lieferungen von dritter Seite.
Die Anfrage bleibt auf die Serviceteile beschränkt. Alles, was zum Rallyeaufbau gehört, zahlt die Gradore UG – auch wenn ich es gern über Sie beziehen würde.
Wer trägt was
Transparent gerechnet. Der überwiegende Teil bleibt bei der Gradore UG.
Drei Stufen
Sie entscheiden, wie tief die Zusammenarbeit gehen soll. Antippen und vergleichen.
Zwei Wege
zum Video
Beide funktionieren. Der Unterschied liegt bei Kontrolle und Kosten – Ihre Entscheidung.
Teetje Richter
1.200 € pro Folge, 3-Minuten-Format. Trägt die Gradore UG.
- Eingespielt auf das Projekt, kennt Fahrzeug und Format
- Kein Aufwand auf Ihrer Seite
- Sie erhalten Material zur freien Nutzung
Videograf von FSN
Ihre Produktion, Ihre Handschrift, Ihr Rohmaterial.
- Volle Kontrolle über Look und Verwendung
- Material bleibt vollständig im Haus
- Produktionskosten entfallen für mich – dafür Aufwand bei Ihnen
Kombination: Ihr Videograf dreht die Werkstatt-Teile für Ihre Kanäle, Teetje schneidet die Serienfolge. Doppelte Verwertung aus einem Drehtag.
Was Sie
zurückbekommen
Beklebung am Fahrzeug
Ihr Logo am Auto – in Phase 1 auf der Straße, in Phase 2 in der Rallye-Lackierung. Fläche und Platzierung nach Ihrem Wunsch.
- Sichtbar bei jedem Dreh, jedem Event, jedem Foto
- Dauerhaft, nicht nur für eine Kampagne
Material, Teile im Bild, Nennung
- Clips und Fotos mit Nutzungsrechten für Ihre Kanäle
- Verbaute Teile werden gezeigt und benannt
- Nennung als Partnerwerkstatt in jeder Folge
- Verlinkung auf YouTube und Instagram
- Auf Wunsch ein eigenes Recruiting-Reel
Solange das Auto H-Kennzeichen trägt, ist die Beklebung zurückhaltend zu halten – Umfang und Zulässigkeit klären wir vorab mit der DEKRA. Die volle Werbefläche entsteht in Phase 2, wenn das Fahrzeug zum Wettbewerbsfahrzeug wird.
Sauber
aufgesetzt
Das Projekt läuft nicht privat, sondern als Entwicklungsfahrzeug der Gradore UG. Damit ist die Zusammenarbeit eine normale B2B-Vereinbarung zwischen zwei Unternehmen.
Vertraglich
- Kurze schriftliche Vereinbarung: Leistung, Gegenleistung, Laufzeit
- Nutzungsrechte am Material eindeutig geregelt
- Ausstiegsklausel für beide Seiten
Formal
- Teile und Leistungen werden beidseitig ordentlich abgerechnet
- Alle Inhalte werden als Werbung gekennzeichnet
- Haftung und Sicherheitsvorgaben beim Dreh vorab abgestimmt9
Details zur Abrechnung stimmen wir jeweils mit unseren Steuerberatern ab, bevor Leistungen fließen.
Die Zahlen
dahinter
Alle Aussagen dieser Seite auf einen Blick.
Klein anfangen:
Folge 1 drehen,
dann weitersehen.
Ein Drehtag, der Serviceumfang laut Liste, eine kurze schriftliche Vereinbarung. Alles Weitere entscheiden wir, wenn wir sehen, wie es läuft und was es Ihnen bringt.
Welche Stufe passt für Sie? · Teetje oder Ihr Videograf? · Welche Beklebung wünschen Sie? · Gibt es einen Recruiting-Bedarf, den wir gezielt bedienen sollen?
Quellen
Alle genannten Zahlen sind nachprüfbar.
Die KOFA-Studie ist laut Herausgeber nicht repräsentativ. Die Aftersales-Kennzahlen stammen aus Auswertungen von Wirtschaftsprüfern und Fachpresse, nicht aus amtlicher Statistik; Umsatz- und Ertragsanteil beziehen sich auf unterschiedliche Jahre (2024 bzw. 2025) und leicht unterschiedliche Abgrenzungen. Die Werkstattzahlen aus Hessen sind ein regionaler Richtwert. Die Videoproduktionspreise sind Marktspannen, keine verbindlichen Angebote.